Nieuws

Tijdens de sloeproeiwedstrijd Slag om de Zaan 2026 in Zaandam is één van de deelnemers onwel geworden. Het ging om een roeier die meedeed aan de herenwedstrijd in de sloep Bertha. Roeiers van de deelnemende sloep van de brandweer Rotterdam zagen wat er aan de hand was en schoten te hulp. Ook een boot van de reddingsbrigade en mensen uit een boot van de organisatie waren snel ter plekke om assistentie te verlenen.Aan de wal stonden na een minuut of tien politie en ambulance klaar om het slachtoffer op te vangen. Het is gelukkig goed afgelopen!

De Federatie Sloeproeien Nederland deelde gisteren het verslag van George Eckebus, de onfortuinlijke BB roeier van Brandweer Rotterdam, die tijdens de HT-race in 2023 bij het overboord springen in een dol terecht kwam en met de traumahelikopter naar Amsterdam is vervoerd voor een spoedoperatie. Lees verder >>

Als je onverhoopt hulp nodig hebt gebruik je noodsignalen! Om aandacht te trekken van schepen in de buurt, of om de ingeroepen hulpinstantie(s) te laten zien naar welke boot ze moeten varen. In een roeiboot is een pyrotechnisch noodsignaal vanwege het vuur en rook niet erg praktisch. Bovendien brandt deze slechts enkele minuten en dien je ze iedere 3 jaar te vervangen. Een moderne LED flare is veilig, tot 10 mtr waterdicht, blijft 6 uren branden, heeft een verwisselbare batterij en een bereik tot wel 13 kilometer! De EDF1 Flare voldoet aan alle internationale SAR eisen.

Sinds maart 2022 gaven we inmiddels 32 trainingen aan maar liefst 662 deelnemers! Het aandeel in-company trainingen groeit, alleen al deze winterperiode 7 stuks! Hiermee laten de clubs zien dat ze veiligheid serieus nemen, top! 

In de Roei! van februari 2026 het verslag van de stuur die eind 2024 op het IJmeer werd overvallen door mist....

In samenwerking met tien watersportwinkels, verspreid over heel Nederland, loopt tijdens de maand maart een actie, om voorafgaand aan het seizoen, je reddingsvest te laten keuren. Een goed reddingsvest is van levensbelang. Jaarlijks gebeuren er ongelukken, omdat het reddingsvest niet werkt. Laat je reddingsvest(en) op tijd keuren door een erkend keuringsbedrijf. Zodat jij en je opvarenden er zeker van kunnen zijn dat het reddingsvest werkt als het nodig is.

De watersport kent grote risico's. Bij het roeien komt daar nog bij: varen gebeurt vaak in ranke en kwetsbare boottypes, vaak met het zicht naar achteren. Steeds vaker zetten wedstrijdorganisaties GPS-trackers in om zicht te houden op hun sporters. Niet alleen voor de sportbeleving, maar ook omdat overheden er steeds nadrukkelijker om vragen.

Onze volgende training 'bekwaam sturen & veilig roeien' is zaterdag 20 december in Dordrecht, dus een klein weekje voor Kerst. En daarom geven we een tof Kerstcadeautje aan alle deelnemers, namelijk een stoere mok 'IK ROEI SLOEP!' of 'IK STUUR SLOEP!' ter waarde van € 7,50! 

Sinds 1 december 2014 is het gebruik van AIS (Automatic Identification System) voor ieder schip op de Nederlandse binnenwateren langer dan 20 meter verplicht. Een AIS-zender op het schip zendt, met regelmatige tussenpozen, de positie, de koers, de snelheid en de MMSI (het unieke maritieme identificatienummer) uit. Steeds meer pleziervaart kleiner dan 20 meter beschikt ook over een AIS zender. In diverse navigatie-apps kun je deze gegevens ontvangenen zie je in de app naam, positie etc van de schepen in je buurt. Zelf zenden was tot voor kort in een kleine open (roei)boot niet mogelijk, de AIS transponder installaties waren gewoonweg te groot, en moesten worden voorzien van externe stroomvoorziening etc. 

Roeivereniging Dussen heeft een man-over-boord oefening gedaan, super! 

Ook dit jaar zagen we weer regelmatig berichten langs komen van roeiteams die man-over-boord situaties oefenden! Geïnspireerd door de veiligheidsvideo's, en vaak in samenwerking met KNRM of Reddingsbrigade gingen onder andere GIA Rutten, Roeivereniging Ferox en sloeproeiteam Brûzer aan de slag met oefenen! 

We gaan komende tijd weer in de donker trainen 's avonds, en het water wordt weer kouder. Veilig Roeien & sturen is echt veilig wanneer regelmatig de veiligheidsuitrusting gecheckt wordt, en een extra check kan geen kwaad;